美国航空系统瘫痪，航空系统如此脆弱你怎么看？
我们先来回顾一下事情：2019年4月1日的时候，美国西南航空、达美航空、联合航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空均发生系统故障，导致大量乘客出行延误。目前还没有统计多少乘客受到影响，系统又会到什么时候恢复【如下图所示，是FAA对该事故的报道】。
事实上不仅仅是航空系统，整个人类的工业系统本身都是比较脆弱的。
比如说2003年的时候美国和加拿大发生了停电事故，史称2003年美加大停电【如下图所示是这场停电事故的影响范围】，超过5000万人被这场事故波及，大停电持续超过十天，有超过100人因此而死亡。而这场事故的原因也是软件故障。
简单说，现代工业社会是一个合作的社会，亿万人通过复杂的系统在一起工作，最终让这个社会高效地运转起来，但是我们知道，越是精密的仪器，越是对外界的环境敏感，稍有不慎，甚至于一粒灰尘都可以让整个机器停转。所以一旦这个复杂的社会合作网络里面出现什么故障，往往就会带来灾难性的后果。
这些故障有些时候是一些软件故障，有些时候是人的操作故障，有些时候甚至于是一些不可预知的天文现象【比如说1989年太阳风暴就导致加拿大发生大规模的停电事故】。总之，你无法预知也想象不到。所以才会发生航空系统大规模崩溃的事件。简单说，这样的事情是我们这个高速发展的时代不可避免的，是伴随着科技发展必然会发生的。
但是，事情不能简单看现在的情况，而是要跟历史对比着看。
比如说我们看看这场航空系统故障下乘客们是怎么抱怨的。这位乘客抱怨：“早上5点就到了机场，现在在航班上坐了一个小时。由于系统中断，各地航班都停靠。我真希望它是愚人节的玩笑。”
事实上，延误一两个小时放在其他国家，或者放在二十年前，不是很正常的事情吗？而借助先进的调度系统，现在很多发达国家航空公司的平均延误时间都可以控制在几分钟之内【如下图所示】，所以说，因为先进科技的使用，我们的生活更加方便了，口味也变得“刁”了起来，偶尔故障一次反而让人不适应了。
另外，现代工业已经意识到了自己的脆弱性，开始注意强调“鲁棒性”，也就是说，要求工业部门不能把鸡蛋放在一个篮子里面，一旦出现了故障一定有备用方案或者备用设备，最大程度上避免出现事故的扩大，机场一定也有相关预案，最后也会让乘客走，或者乘客也可以选择其他出行方式出发，不会造成进一步的灾难性后果。
所以说，因为一两次的事故就因噎废食说高科技不好是完全错误的想法，如何提高工业系统的稳定性，多准备预案应对突发事件才是大家应该做的。
9.11事件中的93号航班是不是被打下来的
9.11事件中的93号航班不是被打下来的。
2001年9月11日上午8点42分，美国联合航空公司93号航班从新泽西纽瓦克自由国际机场起飞，飞往旧金山。9点23分，联合航空93号航班被恐怖分子劫持，10点2分，美国联合航空公司第93号航班以580英里时速坠毁在宾夕法尼亚州香克斯维尔的一片空地上。
扩展资料：
联合航空93号班机与九一一恐怖袭击事件中另外三架飞机的结局不同的是，联航93号班机并没有抵达原先恐怖份子预定的撞击目标——华盛顿哥伦比亚特区。
依据事后官方调查委员会公布的911调查报告，联航93号班机上的乘客和空服员们在遭劫机后透过电话向他们的亲人联络，最后决定采取行动击退劫机者并夺回飞机。调查报告总结指出，乘客们的反击行动最终迫使劫机者们将飞机朝地坠毁，而没有抵达原先的目标。
参考资料来源：
百度百科——联航93号航班
百度百科——9.11事件
网络攻击西工大，凶手果然是美国，更多细节披露，想偷航天技术？
美国此次网络攻击显然用意明显，就是要窃取我国核心领域的重要资料，不惜长期谋划与精心伪装。美国黑客攻击西北工业大学简直就是“司马昭之心路人皆知”，美国向来以“世界黑客”的形象不断肆意攻击其他国家网络，窃取他国军事以及政治秘密。西北工业大学是我国在航空、航天、航海“三航”工程教育和科学研究的全国重点大学，为国家建设提供了关键技术以及大量的科研人才。
西北工业大学归国防部国防科学技术委员会管理，被确定为国防工业院校，同时也是“国防七子”之一。自建校来，创造了无数令世人瞩目的成绩。比如是全国第一架小型无人机、第一台航空机载计算机等诞生之地，在航空领域、飞行力学、火箭发动机、航空发动机等多个方面培养了大量的人才，这些精英都为祖国的科研事业贡献了自己强大的力量。西北工业大学也曾参与神舟系列飞船研制以及载人航天与探月工程项目，据相关统计，西北工业大学走出了六十余位共和国将军、四十余位两院院士，及多位中国十大杰出青年。
美国向来视西北工业大学为眼中钉、肉中刺，因为某些技术水平领先于美国，常常进行恶意网络攻击以及刺探关键技术。此次网络攻击来源于境外，美国国家安全局针对本次事件进行了长期的细致谋划与精心伪装。美国违反国际法和国际关系基本准则，对他国进行网络窃密与监听监控，严重损害了他国国家安全，昔日的“棱镜计划”“怒角计划”等丑闻不断曝光，让世人了解到美国其实就是一个“网络窃取”大盗，人人得以谴责与唾弃。
印度航空450万数据被黑客盗取，航空公司将承担怎样的责任？
在一家大型航空公司报告的最新违规行为中，黑客窃取了全球约 450 万印度航空乘客的数据。印度航空公司在周五晚些时候发布的一份声明中表示，姓名、信用卡号码和护照信息都被盗取了数据。这家国有巨头表示正在“保护受感染的服务器”，并在数据安全方面使用“外部专家”，并与信用卡公司合作。
该航空公司是这样表示的：“我们对由此造成的不便深表歉意，并感谢乘客的持续支持和信任。”近年来，许多航空公司都遭受了数据泄露的打击。在2018年网络攻击中有400,000名乘客失踪后，英国航空公司去年被英国监管机构罚款2800万美元。
在 2018 年丢失超过 900 万客户的详细信息后，国泰航空被罚款 70 万美元。低成本航空公司易捷航空去年表示，黑客窃取了大约 900 万客户的电子邮件和旅行详细信息。印度航空公司在 3 月份宣布，其数据处理公司 SITA PSS 已于 2 月份通知其网络攻击。该航空公司表示，此次违规涉及在 2011 年 8 月至 2021 年 2 月期间登记的个人数据。
为大部分航空业提供 IT 备份的 SITA 当时表示，它已成为影响许多航空公司的“高度复杂攻击”的目标。印度航空是星空联盟航空公司联盟的一部分，SITA 负责其飞行常客计划的计算机操作。联盟中的其他航空公司在 3 月份就网络攻击向乘客发出警告，但大多数航空公司表示，他们只访问了姓名和飞行常客号码。
然而，印度航空的客户不太可能是 SITA 黑客的唯一受害者。 该公司在一份声明中告诉 Bleeping Computer，多家航空公司的客户受到影响，包括乘坐新西兰航空、国泰航空、芬兰航空、济州航空、汉莎航空、马来西亚航空、SAS 和新加坡航空的旅客。
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